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（中央社記者黃國芳嘉義縣19日電）財團法人癌症希望基金會舉辦「彩繪希望」畫展，即日起至9月30日在大林慈濟醫院大廳展出癌症病友、親友及醫療團隊得獎作品，希望鼓勵癌症病友及家屬迎向希望。
癌症希望基金會表示，許多癌友在治療過程中，因擔心病況，產生心理恐懼，甚至萌生放棄治療意念，除了提供病友所需資訊與照顧外，更希望癌友及家屬能透過繪畫，暫時拋開疾病痛苦、抒發自己情緒、畫出藏在心中的話。
大林慈濟醫院今天表示，癌症治療過程非常辛苦，病患也承受極大壓力，由於民眾多半不善表達自己想法及情緒，因此，透過音樂、彩繪，都是一種情緒延伸，病友及家屬藉此抒發情緒，治療過程可以更加順利。
大林慈濟醫院指出，日前畫展揭幕儀式中，特別邀請音樂團體到場演出，協助邀請演出的陳秀寬，罹患乳癌，她走過抗癌的辛苦，如今仍持續於腫瘤中心中醫腫瘤特別門診接受保健調養。
院方表示，陳秀寬因自身的經驗，更希望藉由音樂鼓勵病友，走出疾病的陰霾，重獲希望，揭幕儀式中，她還特別演唱牽阮的手、白牡丹等多首歌曲。1050919
牙齒沒來由突然痛起來，為求慎重，去看牙醫還照了Ｘ光，卻找不到蛀牙嗎？其實，這時候你最需要的可能是放輕鬆，因為…
根據日本綜合生活資訊網「AllAbout」，壓力和疲累也會間接造成牙齒疼痛。當壓力升高時，常會因為睡眠不足或疲勞導致抵抗力變差，牙齒就會趁機作怪，出現牙肉紅腫、感到牙齒浮起、牙齦長膿包、口臭加劇、牙痛復發或牙齒搖晃等現象。
文章指出，平常保養得宜的健康牙齦，幾乎不會因為疲勞或壓力出現紅腫狀況，就算牙齒有結石或齒垢，也會因為牙齦的抵抗力，不至於出現發炎現象，但人的抵抗力一旦因壓力而變差，前述的各種牙齒問題就會浮出檯面。
尤其是蛀牙太深，過於靠近神經時，只要抵抗力變差，牙齒就容易突然產生劇痛。若到了牙周病末期，更是稍一有壓力或太過勞累，牙齦便毫不留情發腫，造成牙齒搖搖欲墜，嚴重時，甚至逃不過拔牙的命運。
幾乎口腔的所有問題，都是由腫痛不斷重複發生而起。每當這些症狀稍獲緩解，大家就誤以為「已經好了」，一旦狀況再次發生，雖會警覺「可能還是沒好」，但仍免不了想「再觀察一陣子」，如此一拖再拖，最後終於惡化成嚴重的牙周病。
在腫痛一再反覆發作的過程中，無論再怎麼等待，牙齒基本上都不會往好的方向改善，更不用說自己好起來，若一直放任不管，有一天就算想透過「無痛治療」恐怕也有困難。最聰明的做法就是趁不痛的時候趕快去看牙醫。
「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，新北市捷運工程局長趙紹廉表示：台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，依據規範共同設計、製造、測試並取得德國第三公證單位南德公司的驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都採取國際標，大部份標案皆由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給我國廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段。新北市政府希望藉由淡海輕軌國車國造計畫推動，打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術，包含模組化車體、百分百低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置，同時培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，新北市未來整體輕軌路網系統將共用一座五級維修機廠，建置面積約可節省八臺中市東勢區情趣振動棒萬八千平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約十二億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下二千四百萬元。
局長趙紹廉說：「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵!」，在推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移需協調整合大量文件資料外，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三位同仁取得專業銲接工程師證照，另投資購置軟硬體，建立一個全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試確認車身防水性能，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊充份掌握車輛的特性。
「產業本土化也是淡海輕軌推動國車國造的重要目標!」趙紹廉表示，淡海輕軌列車全車在台灣組裝，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，可於國內挑選適合的零件供應商，或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈與培育相關生產技術人才，創造就業機會，目前初步規劃國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等，預期可創造國產化產值至少新台幣三十八億，後續營運維修商機達三十億元以上，若將其他縣市輕軌電車建設及後續維運費用納入，國產化商機將可達一百四十四億元以上。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長九.五五公里，設十四個車站，目前進度已逾三十四%，預定於一○七年底完工，第一列車將於今年十一月運抵現場測試，全部十五列車將陸續於明年八月份完成生產，捷運工程局將加強與相關單位溝通協調，提升效新竹市東區情趣按摩棒率以利早日完工，並作為國內輕軌系統國產化計畫之指標。
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